석회 회전로의 건설 및 적용에 있어서,내화성 주물문제는 두 가지 범주로 나뉜다. 하나는 시공 중 주조물의 응고 속도 문제이고, 다른 하나는 생산 과정에서 발생하는 주조물 품질 문제이다.
(1) 이송 슈트 및 가마 뒷부분 캐스터블 시공 시, 시공 후 며칠이 지나도 캐스터블의 강도가 여전히 부족하여 이 부위 캐스터블 재작업이 필요하게 되었다.
문제 분석: 여러 가지 이유로 프로젝트가 몇 달 동안 지연되었습니다. 그러나 캐스터블 공급업체는 정상적인 계약 기간에 따라 캐스터블을 공급했습니다. 또한 현장의 높은 습도로 인해 시멘트가 깨지고 강도가 떨어져 캐스터블이 응고되지 못했습니다. 시멘트를 다시 공급했지만 캐스터블이 너무 빨리 다시 응고되었습니다. 그 이유는 믹서가 공사 현장에서 멀리 떨어져 있었기 때문입니다. 캐스터블을 섞은 후 공사 현장에 배달되기 전에 응고되기 시작하여 공사 품질에 영향을 미쳤습니다.
해결책: 작은 믹서를 가마에 보내서 건설 현장 바로 옆에서 내화 주물을 섞고, 섞은 후 바로 건설을 시작하여 운송 시간을 절약하고 눈에 띄는 결과를 얻습니다.
(2) 생산 과정에서 4개 회전로의 이송 슈트의 주형이 마모되어 여러 번 떨어졌습니다. 이송 슈트 하부의 온도는 점차 상승하여 600도에 도달했고, 외측 강판은 짙은 붉은색이었습니다. 가마를 멈춘 후 가마 안으로 들어가 관찰해보니 주형에 구덩이가 마모되어 강판이 노출되었고 앵커도 연마되어 있었습니다. 이송 슈트의 주형이 떨어졌습니다.
이 부분의 캐스터블은 모두 알루미나 함량이 70%인 저시멘트 캐스터블이며, 이전 400t·d-1 및 600t·d-1 가마도 동일한 물리화학적 지표를 가진 캐스터블을 사용했으며 유사한 문제가 발생하지 않았습니다. 캐스터블이 떨어진 후 캐스터블 제조업체도 여러 번 현장에 기술자를 보내 처리했지만 더 나은 해결책을 찾지 못했습니다. 안산 철강의 생산 수요에 영향을 미치지 않기 위해 중국 야금 코킹 내화 공학 기술 유한회사의 프로젝트 부서는 제조업체를 변경했으며 재주조 후 효과가 좋았습니다.
분석 결과, 원래 캐스터블 제조업체에서 제공한 내화성 캐스터블이 사용 수명에 도달하지 못한 주된 이유는 중간 온도(1093도)에서의 강도가 부족했기 때문입니다. 주문에 대한 기술 첨부 문서에는 캐스터블의 사용 온도가 1100도라고 명확하게 표시되어 있습니다.
연속적으로 사용된 두 제품을 비교해보면, 체적 밀도와 압축 강도에 뚜렷한 차이가 있다. 원래의 캐스터블 제조업체의 캐스터블의 골재 질감은 느슨한 반면, 교체된 제조업체의 골재 질감은 조밀하고, 배합도 다르기 때문에 사용 효과도 현저히 다르다.
