터널 로스팅 킬른의 점화 위치 및 점화 시설

1. 점화 위치 선택 원칙
(1) 가열 과정에서 석조 가마 및 가마 지붕에 사용되는 재료의 변화에 ​​따라 점화 위치를 결정하십시오.
(2) 벽돌 제조 재료의 가열 요구 사항에 따라 점화 위치를 선택하여 벽돌이 소성 온도까지 올라갈 때 소성 영역에 있습니다.
요컨대 조적 가마의 재료와 벽돌을 만드는 원료의 화학적 조성과 물성, 그리고 가열 속도에 대한 요구 사항에 따라 정확한 점화 위치가 결정되어야 합니다. 일반적으로 터널 로스팅 가마의 점화 위치는 예열 구역의 후방 또는 예열 구역과 로스팅 구역 사이에 위치해야 합니다.
2. 점화용 화실차의 조적
화실차는 터널 로스팅 가마의 점화 위치에 있습니다. 그것은 생산에 투입하고 가마를 예열 및 가열하고 전면 차체 벽돌을 점화하는 데 사용됩니다. 화실 차는 빈 가마 차입니다. 370mm 두께의 전면 벽은 카운터 상판에 표준 벽돌로 구성되어 있습니다. 벽에는 석탄 충전 구멍, 관찰 구멍 및 먼지 제거 구멍이 있습니다. 전면 벽 뒤에는 화실 연소실이 있습니다. 연소실 뒤에는 두께 370mm, 높이 500mm의 후면벽이 있다. 전면 및 후면 벽에는 경사 화격자 막대가 장착되어 있습니다. 가마차 양쪽에서 석탄과 재가 가마차 바닥으로 유입되는 것을 방지하기 위해 화실 양쪽에 240mm 두께의 벽돌벽을 시공한다.
화실 화차의 벽돌 벽은 점화 후 벽이 팽창하여 가마 벽과 가마 지붕에 닿는 것을 방지하기 위해 가마 벽과 가마 지붕에서 60mm의 간격으로 분리되어야 합니다. 사용 중 내화성 섬유 펠트로 틈을 막을 수 있습니다.
셋, 연소 공간의 설정
연소공간은 화실차 내부의 연료연소화염과 고온의 열풍류가 화로차에 고르게 분포될 수 있는 공간으로 터널 로스팅 가마 점화시 화실차와 1차차 사이에 확보된 일정한 공간을 말한다. 빌릿 스택의 섹션 위치. 연소 공간의 길이는 일반적으로 0.5 ~ 1.5개의 주차 공간이며 최대 2개의 주차 공간이 있습니다. 연소 공간은 빈 가마 화차로 채워져 있습니다.
넷째, 드로잉카의 스태킹 방식
연소실 뒤쪽에는 보통 2~3대의 전용 팔레트 트럭이 있다. 소방차의 기능은 소방차의 화염과 고온의 뜨거운 공기를 가마의 단면으로 더 잘 분배하여 후속 트럭의 벽돌을 균일하게 가열할 수 있도록 하는 것입니다.
블랭크 스태킹 방식과 블랭킹카 원리는 일반 생산 스태킹 방식과 동일하나, 스태킹 방식이 최대한 얇게, 즉 통풍구가 최대한 크게 되어 있어 고온에서 뜨거운 공기는 블랭킹 카를 통해 역류할 수 있습니다. 다른 빈 자동차 난방. 동시에 "상단 밀도 및 하단 스파스, 측면 밀도 및 중간 스파스"의 코드 방법을 채택하여 고온 기류가 블랭크의 상단, 중간 및 하단에 보다 고르게 분포되도록 합니다. 또한 빌릿 스택 상단과 가마 상단 사이의 간격과 빌릿 스택의 양면과 가마 벽 사이의 간격을 가능한 한 작게하여 많은 양의 기류가 흐르지 않도록 주의하십시오. 상단과 측면 부분에서 멀리 떨어져 있습니다. 또한 생소지의 급격한 가열이 공기 흐름에 영향을 미치는 파열 및 붕괴를 방지하기 위해 생소지를 천천히 가열하고 건조시켜야 한다는 점에 유의해야 합니다.
5. 터널 로스팅 가마에서 벽돌 건조
발화 위치의 화실차부터 터널 로스팅 가마 입구 끝까지 2~3개의 화차를 제외하고 나머지는 정상적으로 생산되는 블랭크카입니다. 방금 완료되어 생산에 투입된 프로젝트에서 터널 가마의 벽돌은 건조를 위한 정상적인 열원이 없었기 때문에 터널 로스팅 가마에 들어가는 벽돌의 수분 함량은 6% 이상이었습니다. 수분 함량이 높은 벽돌은 터널 로스팅 가마에 들어간 후 생산에 투입하고 점화할 수 있습니다. 화실 차의 열원은 터널 로스팅 가마에서 점진적으로 예열 및 가열 및 건조하는 데 사용됩니다.
6. 소방차용 연료 및 화로재 쌓기
화실 화실용 연료와 화실 화실 화실 화실 아래에서 꺼낸 재를 쌓기 위해 화실 화실 뒤에 두 개의 빈 가마 화차가 있어야 합니다. 여러 개의 빈 가마 차를 연속적으로 주차할 수도 있습니다. 빈 가마차의 수는 연료를 운반하고 재를 남기는 것이 얼마나 편리한지에 달려 있습니다.
일곱, 점화 절차
(1) 환기 장치를 켭니다.
점화할 때 배연기를 먼저 켜야 가마에 부압이 형성됩니다. 배연기를 켜기 전에 화실차가 다 떨어져 작업자를 태우는 것을 방지하기 위해 불을 점화하십시오.
(2) 인화성 연료에 불을 붙인다.
소량의 경유와 면사를 사용하여 화실 연소실에서 나무에 불을 붙입니다. 불이 너무 세지 않도록 장작을 덜 넣으십시오. 낮은 장작 가열 기간이 지나면 석탄이 추가되어 연소됩니다.
(3) 풍량을 제 시간에 조정하십시오.
연소를 지원하기 위해 화실 차량의 연소실에 일정량의 공기 흐름이 있는지 확인하기 위해 연기 배출 장치의 공기량과 화실 차량의 공기 흡입구를 제 시간에 조정하십시오.
8. 점화 후 화실차의 동작 조정
(1) 적시에 풍량을 높입니다.
적시에 공기량을 점차적으로 늘리고 연소를 가속화하며 화실 차량의 온도를 높이십시오.
(2) 화실차의 압력을 조절한다
점화시 화실 내부는 저온 상태입니다. 온도가 점차 상승함에 따라 가스 팽창으로 인해 압력이 증가하고 양압이 나타날 수 있습니다. 이러한 이유로 화실차량의 부압을 유지하기 위해서는 배연기의 흡인력을 적시에 조절하는 것이 필요하다.
(3) 적시에 배출되는 연기의 양을 늘리십시오.
화실 내부의 온도가 상승하고 연소 강도가 높아짐에 따라 많은 양의 공기가 필요합니다. 따라서 적시에 배연기의 공기량을 늘리고 대형 배연관의 게이트 밸브를 열어야합니다.
(4) 연료량을 적절하게 조절한다.
소방 탱크의 연료량은 적절하게 제어되어야 합니다. 가마의 정상적인 가열을 보장하기 위해 연료를 고르게 추가해야 합니다.
IX. 가마 점화 시 주의사항
(1) 적절한 가열 속도를 선택하십시오.
가마는 두 번으로 나눌 수 있습니다. 첫 번째는 점화가 생산에 투입되기 전에 수행되어야 합니다. 가마 본체와 가마 지붕의 시공수와 자연수분을 최대한 배수하여 발화 및 생산에 대비하는 것이 주된 목적입니다. 두 번째는 점화 및 시운전 중 가열 속도를 제어하는 ​​것입니다. 이는 가마 본체의 수분을 더 잘 제거하기 위한 것일 뿐만 아니라 더 중요한 것은 가마 본체 재료의 물리적, 화학적 특성에 따라 열처리를 수행하는 것입니다. 규산알루미늄 시멘트와 입자 크기가 다른 내화 골재로 만들어진 내열성 콘크리트 지붕 조정 보드에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 생산 및 사용 품질이 가마의 수명을 결정합니다. 가마의 가열에 관한 한 내화 콘크리트 천장판은 100~400도까지 가열하면 강도가 크게 감소하고 1000~1100도까지 가열하면 강도가 계속 감소합니다. 1300도까지 가열을 지속해야만 내화콘크리트 천정의 부분소결로 인해 내화콘크리트 천정슬래브의 강도가 현저히 증가한다. 그러나 탄맥 소결 벽돌의 터널 가마 배소 가마에서 내화 콘크리트 천장 슬래브의 사용 온도는 자체적으로 요구되는 소결 온도에 도달할 수 없습니다. 따라서 내화 콘크리트 천장 슬래브의 사용은 특히 가마 건조, 점화 및 시운전 단계에서 합리적이어야 합니다. 난방 시스템. 내화 콘크리트 천장 보드에 사용되는 알루미늄 실리케이트 시멘트의 양이 많을수록 불합리한 난방 시스템에 대한 민감도가 높아지고 가마가 점화되어 생산에 투입될 때 강도에 미치는 영향이 커진다는 사실을 알아야 합니다.
이론적인 관점에서 볼 때 내화 콘크리트 천장 패널은 사전 제작 후 특수 열처리를 거쳐 합리적인 열처리 시스템 하에서 최종적으로 소결되어 더 높은 강도를 달성하고 성능을 향상시킬 수 있습니다. 그러나 실제 시공에서는 그렇게 할 수 없습니다. 가마가 점화되어 생산에 들어갈 때 터널 로스팅 가마의 내화 콘크리트 천장 슬래브의 합리적인 온도 상승을 달성하는 것은 매우 어렵습니다. 슬래브의 성능을 이해한 후에야 운영에서 심각하게 해결하려고 노력할 수 있습니다.
(2) 통풍의 선택
환기는 터널 로스팅 가마에서 가열 속도를 결정하는 중요한 요소입니다. 풍량이 적절하게 일치하고 연료가 완전히 연소될 수 있으며 온도가 안정적이며 정상적인 온도 상승이 보장됩니다. 그렇지 않으면 풍량이 너무 커서 정상적으로 가열할 수 없을 뿐만 아니라 심각할 때 소화 상자에 불을 불어 넣습니다.
(3) 온도를 적시에 조정하십시오.
적시 온도 조정은 가마에 장착된 다양한 장비를 사용하여 가마의 점화 및 시운전의 결정된 가열 곡선에 따라 적시에 가마의 온도를 조정하는 것을 말합니다.
(4) 적시 청소
점화가 생산에 투입된 후, 화실 차는 화실 차 연소실의 공기 흡입구에 영향을 미치지 않도록 적시에 청소해야 합니다.
(5) 제시간에 차에 타십시오.
가마 안의 온도 변화는 시간과 공간(차 끝에서 거리)에 따라 달라집니다. 가마의 온도가 필요한 범위로 상승하면 블랭크 카를 가마에 공급해야 합니다. 4주차장에서 차량의 진입속도가 너무 느려 빌릿카가 뜨거워져 화재가 발생하는 것을 방지할 필요가 있습니다.
(6) 테스트를 잘한다
온도 및 압력 감지를 잘 수행하면 가열 속도와 입력 속도를 올바르게 안내할 수 있습니다. 화실차의 온도가 제품의 발화온도에 도달하면 그 위치는 바로 발화영역입니다. 이때 벽돌은 일반 구이에 들어갑니다. 즉, 화실 차를 멈출 수 있습니다. 이 시점에서 점화 작업이 완료됩니다.