래들은 주조 공정에서 고온의 용철을 적재하고 운반하는 데 사용되는 중요한 장비입니다. 그러나 작업환경의 특수성으로 인해 레이들은 심한 마모와 고온부식이 발생하여 수명이 단축되는 경우가 많습니다. 따라서 라이닝의 수명을 향상시키는 방법은 무엇입니까?다루기 힘든 캐스터블국자의 실질적인 중요성은 매우 중요합니다.
1. 국자 매체
국자는 껍질과 안감으로 구성됩니다. 쉘은 강판으로 리벳팅 및 용접되며 라이닝은 작업층 + 코팅층으로 구성됩니다. 작업층은 내열성 캐스터블로 주조 성형되며, 작업 라이닝 두께는 100~150mm, 코팅층 두께는 10~15mm입니다.
2. 제품 상태 및 문제점
용선이 레이들에서 운송될 때 라이닝은 고온, 열충격, 기계적 마모 및 슬래그와 철의 화학적 침식을 겪습니다. 쇳물을 쏟을 때 쇳물 충격 표면이 더 부식됩니다. 동시에 국자는 고온과 저온이 교대로 작동합니다. 간격이 길어질수록 라이닝의 손상이 더욱 심각해집니다. 따라서 레이들의 라이닝은 일반적으로 부식에 강하고 강도가 높으며 열충격에 강한 내화물로 제작되어야 한다.
레이들에서의 접종 처리 중에 용선이 격렬하게 움직여 라이닝의 침식을 악화시킵니다. 용선 표면의 슬래그는 주물 슬래그 제거제에 의해 응집, 결합됩니다. 슬래그 제거 과정에서 슬래그가 끈적해지며 라이닝 벽에 쉽게 달라붙어 청소가 어려워집니다. 또한, 교반된 용철의 정련과 간헐적인 조업에 따른 온도 변동은 레이들 라이닝, 특히 슬래그 라인의 내화물 캐스터블의 손상을 악화시킨다.
3. 레이들 라이닝용 내화물 캐스터블 및 기타 재료의 최적화 및 선택
(1) 레이들의 작업층을 저수분, 저시멘트 알루미나계 재료로 주조하여 다음과 같은 장점과 특징을 갖는다. ① 우수한 박리 방지 능력 ② 우수한 냉간 및 열간 강도 ③ 열 충격 저항
(2) 레이들 작업층 보수재는 바인더로 인산과 알루미나계 보수내화물을 사용한다. 이 제품은 가소성이 높아 얇은 층을 수리하는 데 더 적합합니다. 또한 유기섬유가 함유되어 있어 건조가 더욱 쉽습니다. 다음과 같은 장점과 특징이 있습니다. ① 내열충격성 ② 내마모성 및 내식성 ③ 철 및 비철금속에 적합
(3) 래들의 코팅층은 탄소함유 보수내화 캐스터블을 사용한다. 이 소재는 접착력이 좋아 주조 산업의 래들과 같은 용철 접촉 부품의 박층 수리에 사용할 수 있습니다. 또한 레이들의 슬래그 고착을 효과적으로 개선하기 위해 레이들의 코팅재로 사용할 수도 있습니다. 다음과 같은 장점과 특징이 있습니다. ① 직접 사용, 시공 용이성 ② 접착력이 우수함 ③ 슬래그 방지 접착 성능이 우수합니다.
4. 국자 수리 방법
(1) 국자 수리 방법:
보수할 레이들을 1차 4시간 동안 냉각시킨 후 레이들 슬래그 라인 주변의 끈끈한 슬래그를 세척하고 보수인산을 바인더로 4시간 동안 사용하여야 한다. 수리가 완료된 후 표면을 탄소 함유 수리 내화 진흙으로 코팅하고 2시간 동안 구워냅니다. 대기 상태로 온라인 상태로 전환할 수 있습니다.
(2) 래들 풀기 과정: 라이닝 캐스터블을 교체할 래들을 풀어냅니다. 먼저, 국자를 물에 8시간 동안 식혀줍니다. 국자를 완전히 식힌 후 포장을 풀어주세요. 청소 후 국자 캐스터블을 이용해 국자를 부어주시면 됩니다. 붓고 나면 국자 속의 물이 완전히 증발될 수 있도록 그늘에서 48시간 건조시켜주세요. 음건 후 표면에 탄소함유 보수내화 머드를 바르고 최종적으로 72시간 동안 구운 후 온라인에 올려 사용합니다.
